Posts Tagged ‘Porsche 911’

Porsche 911 ma 50 lat przedstawiamy siedem generacji modelu 911 część II

niedziela, Kwiecień 28th, 2013

Tak jak pisaliśmy niedawno (więcej przeczytasz w I części poświęconej 911 —> tutaj) w związku z 50-leciem modelu Porsche 911 przedstawiamy siedem generacji tego kultowego samochodu wraz z danymi technicznymi kolejnych odmian modelu Porsche 911. Początki jak to zwykle bywa nie były łatwe, a sama koncepcja samochodu zmieniała się trzykrotnie. Jak początkowo założono zainteresowanie samochodem sportowym 2 osobowym mogło być różne więc pierwotnie model Porsche 911 miał być 4 osobowy. Potem zmieniła się koncepcja siedzeń na 2+2 i ta zdawała się być optymalna a rozmowy trwały nad ostatecznym rozstawem osi. Jednak w 1960 roku powstał prototyp tylko 2 osobowy z rozstawem osi 210 cm. Projekt dalej był intensywnie rozwijany i mocno dyskutowany by w końcu ostatecznie projektanci postawili na układ siedzeń 2+2 i rozstaw osi 221 cm. W takiej konfiguracji 12 września 1963 roku świat motoryzacji poznał nowy model Porsche, data ta jest uznawana jako przedstawienie I generacji modelu i początek legendy. Problemy z samą koncepcją nie były jedyne, problem  był też z nazwą modelu gdyż we francuskim urzędzie patentowym koncern Peugeot zastrzegł używanie 3 cyfrowych oznaczeń modeli z zerem pośrodku a Porsche miało właśnie początkowe oznaczenie 901. Ostatecznie model został przemianowany na 911 by do dziś tworzyć legendę niesamowitego sportowego samochodu, ulepszanego z generacji na generację. Poniżej zestawiono podstawowe dane techniczne modelu 911 wraz z kolejnymi siedmioma generacjami tego modelu.

Wkrótce w ostatniej (III części) cyklu poświęconemu modelowi Porsche 911 przedstawimy szczegółowe dane 11 wybranych ciekawych modeli Porsche 911, które zasłużyły na osobne omówienie i które pokazują drogę jaką przeszedł model 911 by stać się legendą motoryzacji i niedoścignionym wzorem samochodu sportowego.  Już dziś serdecznie zapraszamy nie tylko sympatyków modelu Porsche.

Siedem generacji  modelu Porsche 911 – dane techniczne kolejnych wersji 911

Model 911 rok 1963 I generacja
Moc 130 KM
0-100 km/h 9,1 s
Prędkość maksymalna 210 km/h

Model 911G rok 1973 II generacja
Moc 150 KM
0-100 km/h 8,5 s
Prędkość maksymalna 210 km/h

Model 964 rok 1988 III generacja
Moc 250 KM
0-100 km/h 5,7 s
Prędkość maksymalna 260 km/h

Model 993 rok 1993 IV generacja
Moc 272 KM
0-100 km/h 5,6 s
Prędkość maksymalna 270 km/h

Model 996 rok 1997 V generacja
Moc 300 KM
0-100 km/h 5,2 s
Prędkość maksymalna 280 km/h

Model 997 rok 2004 VI generacja
Moc 325 KM
0-100 km/h 5,2 s
Prędkość maksymalna 285 km/h

Model 991 rok 2011 VII generacja
Moc 350 KM
0-100 km/h 4,8 s
Prędkość maksymalna 289 km/h

Porsche 911 ma 50 lat maszyna do sprawiania frajdy wciąż zachwyca

niedziela, Kwiecień 7th, 2013

Chyba nie ma na świecie osoby interesującej się motoryzacja , która nie znałaby modelu Porsche 911. Najbardziej znany model Porsche od 50 lat fascynuje i zadziwia kolejnymi wersjami, które wyglądem i właściwościami nawiązują do pierwowzoru. Jednak są to zgoła inne i coraz lepsze samochody. Do obojętnych fani modelu mówią prosto 911 nie trzeba kochać żeby ją podziwiać, jednak jak nie kochać tego modelu z wielkimi wyłupiastymi reflektorami i jego silnika umieszczonego z tył i zawsze sześciocylindrowego boksera. Kierowcy za kierownicą Porsche 911 zapewnili 2/3 zwycięstw w wyścigach marce Porsche a przez ostatnie 50 lat Porsche wyprodukowało łącznie ponad 820 tys. modeli 911 w siedmiu generacjach. W samym ostatnim roku na świecie kupiono 25,5 tys. sztuk modelu 911. Czy to dużo ? cóż i tak i nie bo np. Porsche Cayenne sprzedał się w ilości około trzy razy większej. Porsche zrobiło wszystko jak należy i wciąż pracuje na zmianami i rozwojem 911 przy okazji nie zatracając tego co najważniejsze. Dziś istnieją różnorodne modele Porsche 911 będące typowymi samochodami sportowymi, jak i szybkimi autami podróżnymi jednak jedno się nie zmienia model 911 w każdej wersji i rodzaju budzi pożądanie i dostarcza frajdę i radość z jazdy.

Dotychczas przetestowaliśmy modele Porsche 911 takie jak :

Test Porsche 911 Carrera (300 KM) więcej znajdziesz —> tutaj

Test Porsche 911 GT3 (381 KM) więcej znajdziesz —> tutaj

Test Porsche 911 Carrera S (400 KM) więcej znajdziesz —> tutaj

Wkrótce w drugiej części cyklu o legendzie 911 więcej na temat tego wspaniałego modelu wraz z prezentacją wszystkich dotychczasowych wersji oraz wersji specjalnych. Już dziś serdecznie zapraszamy wszystkich fanów motoryzacji i modelu Porsche 911.

Zmarł Ferdinand Alexander Porsche stylista pierwszej generacji kultowego modelu Porsche 911

sobota, Kwiecień 28th, 2012

W wieku 76 lat zmarł 5 kwietnia tego roku Ferdinand Alexander Porsche, którego dziadkiem był sam Ferdinand Porsche. Wnuk słynnego konstruktora, genialny projektant aut w 1962 roku został szefem stylistów Porsche, spędzał dużo czasu w biurze i szybko się uczył będąc wulkanem pomysłów. W wieku 28 lat czyli rok później zadziwił cały świat motoryzacji przedstawiając model Porsche 901 jako następcę modelu 356, które w związku ze sporem z Peugeotem zostało ostatecznie nazwane Porsche 911. Dziś model Porsche 911 jest samochodem kultowym i jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli sportowych na świecie stając się obiektem westchnień wszystkich pokoleń fanów motoryzacji. Każdy kolejny model 911 jest fantastycznie dopracowany prezentując wzbudzające respekt i podziw dane techniczne. Model szybko stał się obiektem pożądania a kupno samochodu marki Porsche jest obecnie kojarzone z luksusem i pozycją jego właściciela. Nie ma chyba drugiego tak charakterystycznego  sportowego samochodu który od premiery w 1963 roku nie zmieniał podstawowych założeń swojego designu. Niedawno miała miejsce premiera kolejnej już 7 z kolei generacji tego fantastycznego samochodu więcej na ten temat przeczytasz tutaj. W latach 1990-1993 Ferdinand Porsche był szefem rady nadzorczej niemieckiego producenta i pomógł wyprowadzić firmę z wyjątkowo trudnego wówczas okresu. W latach 70 założył studio wzornicze sygnowane własnym nazwiskiem, gdzie powstawały eleganckie i funkcjonalne przedmioty oznaczone logiem Porsche Design, były to np. zegarki, okulary. Cały czas blisko motoryzacji doradzał przy wprowadzaniu kolejnych modeli Porsche.

Nowy model Porsche 911 jest niższy, szybszy, mniej pali i …. zobaczcie sami

wtorek, Sierpień 23rd, 2011

Porsche to magia zamknięta w perfekcyjnych i owianych mgiełką pożądania modelach sportowych samochodów produkowanych od lat, a model oznaczony numerem 911 to chyba najbardziej rozpoznawalny samochód sportowy na świecie. Wszystko za sprawą swojego wyglądu, który od wielu lat posiada te same charakterystyczne i wciąż budzące zachwyt rysy. Najnowszy model Porsche 911 jest więc już chyba tradycyjnie próbą ewolucji modelu z 1963 roku a w stosunku do swojego poprzednika posiada jak to wciągu ostatnich lat bywa tylko niewielkie subtelne zmiany. Porsche 911 posiadający jednostkę napędową za tylną osią i na przekór fizyce od wielu lat stanowi niedościgniony wzór dla innych marek pod względem wspaniałego prowadzenia, zachowania na zakrętach, przyczepności i innych walorów trakcyjnych wymaganych dla rasowych sportowych samochodów. Pytanie co można jeszcze poprawić gdy samochód jest wzorem doskonałości ergonomii i smaku ?. W przedniej części nadwozia nowej 911 można zauważyć przedni zderzak, który został trochę wygładzony i wyposażony w większe wloty powietrza oraz bardzo modne ostatnio światła LED-owe do jazdy dziennej. Boczne lusterka powędrowały poniżej linii okien, troszkę nawiązując do starszych generacji modelu Porsche 911. Więcej zmian zaszło z tył pojazdu. Reflektory mają nowo zaprojektowany wąski kształt. Tylny elektrycznie sterowany spoiler został przeprojektowany aby sprostać większej wydajności aerodynamicznej, a dokładnie szerszy i wysuwany z możliwością ustawienia w kilku pozycjach pozwolił na poprawienie siły docisku. Nowy model 911 dysponuje zwiększonym o 100 mm rozstawem osi oraz kołami o średnicy 20 cali świetnie korespondującymi z obniżonym pojazdem. Samo nadwozie zostało wykonane ze stali i aluminium, co zaowocowało większą sztywnością i redukcją masy o 45 kg. Nowe Porsche 911 jest dłuższe, niższe oraz szersze od swojego poprzednika i ma dokładnie 4491mm długości, 1873mm szerokości i 1290mm wysokości. Wnętrza nowej 911 nawiązuje do modelu Porsche Carrera GT. Jednak i tutaj rzucają się w oczy klasyczne elementy Porsche jak chociażby: tablica rozdzielcza z pięcioma okrągłymi zegarami w tym jeden z wyświetlaczem wielofunkcyjnym, centralny duży i czytelny obrotomierz oraz stacyjka tradycyjnie już z lewej strony kierownicy. Porsche tradycyjnie zaprezentowało nowy model z sześciocylindrowym silnikiem typu bokser. W wersji podstawowej będzie to zmodyfikowana jednostka o pojemności 3,4 l generująca moc ponad 350 KM, która będzie przekazywana na tylną oś za pośrednictwem siedmiostopniowej skrzyni manualnej lub dwusprzęgłowej przekładni PDK.

Nowe Porsche 911 Carrera z 3,4 l silnikiem typu boxer, opcjonalną dwusprzęgłową przekładnią porsche PDK produkującą 350 KM zużywa średnio tylko 8,2 l paliwa na każde 100 km. Tu uwaga to o 1,6 l/100 km mniej, niż poprzednik. Jako pierwszy samochód sportowy, nowe Porsche 911 będzie emitować poniżej 200 g CO2/km ( dokładnie 194 g/km).

Mocniejsza 911,  model Porsche 911 Carrera S z silnikiem typu boxer o pojemności 3,8 l produkującym 400 KM mocy spala średnio tylko 8,7 l/100 km (czyli 1,5 l/100 km paliwa mniej, to aż 14 % i tu należy się uznanie dla inżynierów Porsche. Nowa 911 Carrera S  będzie emitować 205 g CO2/km.
Jednocześnie wraz ze spadkiem zużycia paliwa w obu nowych modelach Porsche 911 poprawiły się osiągi.

Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h Porsche Carrera S ze skrzynią PDK potrzebuje zaledwie 4,3 s, a z opcjonalnym pakietem Sport Chrono, wykorzystując funkcję Sport Plus potrzebuje już tylko 4,1 s. Natomiast nowe Porsche 911 Carrera ze skrzynią PDK potrzebuje na sprint od 0 do 100 km/h tylko 4,6 s, a wykorzystując funkcję Sport Plus 4,4 s. Swoją światową premierę nowy model Porsche 911 będzie miał na zbliżających się targach IAA 2011 we Frankfurcie, które odbędą się w dniach 15.09.2011 do 25.09.2011. Natomiast na rynku nowy model Porsche 911 ma pojawić się koło 3 grudnia 2011 roku. Podczas opisu wykorzystano materiały zamieszczone w portalu motofakty.pl

Jak wygląda nowy model Porsche 911 możesz zobaczyć poniżej. Film prezentuje nie tylko pierwsze zdjęcia nowego Porsche 911, ale samochód można również usłyszeć.

 Tak brzmi i wygląda nowy model Porsche 911