Posts Tagged ‘najlepszy silnik’

Konkurs International Engine of the Year 2012 na najlepszy silnik rozstrzygnięty wygrał trzycylindrowy silnik Forda 1.0 EcoBoost. Pełne wyniki konkursu na najlepszy silnik 2012 roku – część I

piątek, Sierpień 10th, 2012

W konkursie „International Engine of the Year 2012” 76 dziennikarzy motoryzacyjnych – jurorów z 35 krajów świata wybierało najlepsze silniki w 11 różnych kategoriach. Samochody startujące w konkursie musiały być sprzedawane w więcej niż jednym kraju i spełniać różne dodatkowe kryteria, aby mogły zostać zakwalifikowane do danej kategorii. Każdy juror miał do dyspozycji swoje doświadczenie i wiedzę techniczną, subiektywne wrażenia z jazdy oraz brał pod uwagę takie cechy ocenianego silnika jak: oszczędność paliwa, wydajność, hałas, prowadzenie czy dane techniczne silnika. Jurorzy oceniając dysponowali 25 punktami dla wybranych przez siebie 5 silników w każdej z kategorii. Maksymalnie juror mógł przyznać 15 punktów na silnik, a minimalnie 1 punkt. Jednostki napędowe, które stanęły do konkursu zostały podzielone według swojej pojemności skokowej na 8 kategorii :

1) (kategoria silnik poniżej 1,0 l pojemności)
2) (kategoria silnik od 1,0 l do 1,4 l pojemności)
3) (kategoria silnik od 1,4 l do 1,8 l pojemności)
4) (kategoria silnik od 1,8 l do 2,0 l pojemności)
5) (kategoria silnik od 2,0 l do 2,5 l pojemności)
6) (kategoria silnik od 2,5 l do 3,0 l pojemności)
7) (kategoria silnik od 3,0 l do 4,0 l pojemności)
8) (kategoria silnik powyżej 4,0 l pojemności)

Oprócz wspomnianych wyżej kategorii silniki, zostały również ocenione w dodatkowych konkursach na: najlepszy nowy silnik ( New Engine ), najlepszy silnik ekologiczny ( Green Engine ) oraz najlepszy silnik sportowy ( Performance Engine ). Spośród wszystkich jury wyłoniło zwycięzcę konkursu International Engine of the Year 2012 – silnik roku 2012. W 2012 roku wybrano nim trzycylindrowy silnik Forda 1.0 EcoBoost. Poniżej relacja z ogłoszenia wyników konkursu International Engine of the Year 2012.

Montowany w modelu Ford Focus 125 konny trzycylindrowy silnik 1.0 EcoBoost doceniony został za reakcje na pedał gazu, moc i niewielkie zużycie paliwa. Pisaliśmy więcej na temat tej jednostki już wcześniej opisując nowy trend producentów silników zwany downsizing, więcej przeczytasz tutaj. Zasadę jego działania, wygląd i założenia konstruktorów można zobaczyć na poniższych filmach.

Silnik Forda EcoBoost otrzymał w klasyfikacji 401 punktów wyprzedzając jednostkę VW silnik 1.4 TSI Twincharger, który zdobył 288 punktów oraz 570 konny silnik Ferrari 4,5 V8 z 228 punktami okrzyknięty technologicznym majstersztykiem.

Poniżej dokładne zestawienie wyników w każdej kategorii konkursu International Engine of the Year 2012 prezentujące kolejne miejsca i zdobyte punkty w poszczególnych kategoriach tego prestiżowego konkursu.

International Engine of the Year 2012
(kategoria najlepszy silnik 2012 roku)

(Silnik)

1. Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus) 401 pkt.

2. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Polo, Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Sharan, Touran/Cross Touran, Passat CNG, Touran/Cross Touran CNG, Audi A1, Audi A3, Seat Ibiza FR, Alhambra, Cupra, Škoda Fabia RS) 288 pkt.

3. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia, 458 Spider) 224 pkt.

4. GM 1.4-litre range extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera) 212 pkt.

5. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol (BMW 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, Z4 20i, Z4 sDrive 28i, X1 20i, X3 20i, X1 28i) 199 pkt.

6. BMW/PSA 1.6-litre turbo petrol (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe/Roadster Cooper S, Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe/Roadster Cooper Works, Peugeot 207, 207cc, 208, 308, 308cc, 3008, 508, 5008, 308 GTI, RCZ, Citroën DS3, C4 Picasso/Grand Picasso, C5, DS5, DS5, DS3 Racing, DS4, DS4 Racing) 162 pkt.

7. BMW 3–litre turo six –cylinder gasoline (BMW 1 Series, M Coupé, 335is, Z4 35is) 160 pkt.

8. BMW M 4–litre V8 (BMW M3 Coup&, M3 Convertible) 128 pkt.

9. Audi 2.5–litre five–cylinder turbo (Audi TT RS, RS3 Sportback) 126 pkt.

 

New Engine
(kategoria najlepszy nowy silnik)

(Silnik)

1. Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus) 257 pkt.

2. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder (BMW M550d xDrive sedan, M550d xDrive touring) 154 pkt.

3. Mazda 2.2-litre skyactiv diesel (Mazda CX-5) 143 pkt.

4. BMW 4.4-litre twin turbo V8 (BMW M5, M6 Coupé, M6 Convertible) 139 pkt.

5. GM 1.4-litre range extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera) 119 pkt.

6. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C) 112 pkt.

 

Więcej informacji na temat konkursu International Engine of the Year 2012 oraz zestawienie najlepszych silników w poszczególnych kategoriach już wkrótce w II części, już dziś serdecznie zapraszamy do lektury.

Najchętniej kupowane auta kompaktowe w Polsce i Europie – Podsumowanie

wtorek, Listopad 1st, 2011

Dziś Skoda Octavia 1.4 TSI oraz VW Golf 1.4 TSI czyli zapowiadana prezentacja ostatnich modeli w testach na najpopularniejsze  nowe modele kompaktów oraz podsumowanie. Sprawdziliśmy dotychczas w części I testu gościły : Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16 V, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Citroen C4 1.6 VTI (więcej na temat tych samochodów przeczytasz tutaj) oraz w części II testu gościły : Ford Focus 1.6 Ti-VCT, Hyundai i30 1.6 blue i Opel Astra 1.4 Turbo (więcej na temat tych samochodów przeczytasz tutaj) oraz w części III testu gościły Peugeot 308 120 VTi, Renault Megane 1.4 TCe i Seat Leon 1.4 TSI ( więcej na temat tych samochodów przeczytasz tutaj).

Dziś jak już wcześniej zapowiedziano przedstawiamy dwa ostatnie w naszym teście najnowsze modele 2011 roku, a są to:  Skoda Octavia 1.4 TSI oraz VW Golf 1.4 TSI oba samochody wykorzystują rozwiązania grupy VW, przeanalizujmy ich dane techniczne:

– nowa Skoda Octavia 1.4 TSI, (cena producenta 62.700,-), dane techniczne i opis tutaj,
– nowy VW Golf 1.4 TSI, (cena producenta 68.150,-), dane techniczne i opis tutaj.

Podsumowanie: analizując dane techniczne najlepiej sprzedających się samochodów kompaktowych nie sposób zauważyć, że na rynku nie ma już graczy słabych produkujących samochody tandetne lub z wyraźnymi wadami. Każdy z przedstawionych modeli posiadał jakieś atuty i tylko kierowca po analizie oceni je i dobierze według swoich upodobań czy preferencji. Może to być cena, walory prowadzenia samochodu czy miłość do konkretnej marki. Zarysowała się również nowa tendencja producentów produkcji samochodów z niewielkim doładowanym silnikiem benzynowych, gdzie turbina znacznie poprawia osiągi i elastyczność. Proponujemy przy sprzedaży dokładnie przeanalizować nasze preferencje oraz ofertę dealerów i koniecznie odbyć jazdę próbną konkretnym modelem z konkretnym interesującym nas silnikiem – nic nie wpływa na decyzje tak jak testowa jazda samochodem a dane papierowe mają tylko pomóc w doborze samochodów do testów drogowych i analiz finansowych – pozdrawiamy i zapraszamy do analiz danych technicznych. ( Wkrótce testy pięciu popularnych japońskich aut miejskich ).

Najchętniej kupowane auta kompaktowe, najpopularniejsze samochody w Polsce i Europie ( część III )

wtorek, Październik 18th, 2011

Pora na kolejne testy najpopularniejszych nowych modeli kompaktów i sugestie jaki nowy samochód kupić, który nowy model jest najlepszy, który jest najbardziej zaawansowany lub który ma najlepszy silnik. Odpowiedzi na pytanie który nowy kompakt generuje największą moc i moment obrotowy, które auto mało pali, a które najlepiej się sprzedaje. Sprawdziliśmy dla Państwa już sześć modeli, a dziś kolejne trzy najpopularniejsze modele kompaktowe aut klasy średniej, które prowadzą w rankingach sprzedaży w Polsce i Europie. Chcesz poznać testy, opinię o modelu, dane techniczne samochodu, parametry takie jak spalanie, moc, masę , elastyczność lub przyspieszenie czy pojemność baku, żeby dokonać trafnego wyboru zapraszamy do lektury. Przypominamy, że bohaterami naszego testu części I były już Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16 V, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Citroen C4 1.6 VTI (więcej na temat tych samochodów przeczytasz tutaj) oraz w części II były to: Ford Focus 1.6 Ti-VCT, Hyundai i30 1.6 blue i Opel Astra 1.4 Turbo (więcej na temat tych samochodów przeczytasz tutaj).

Dziś przedstawiamy kolejne  trzy najnowsze modele 2011 roku, a są to m.in. Peugeot 308 120 VTi, Renault Megane 1.4 TCe oraz Seat Leon 1.4 TSI. Dokładnie przeanalizujemy i przeanalizujemy ich dane techniczne :

– nowy Peugeot 308 120 VTi, (cena producenta 61.800,-), dane techniczne i opis tutaj,
– nowy Renault Megane 1.4 TCe, ( cena producenta 62.950,-), dane techniczne i opis tutaj,
– nowy Seat Leon 1.4 TSI, ( cena producenta 69.532,-), dane techniczne i opis tutaj,

Wkrótce ( Skoda Octavia i VW Golf  ). Zapraszamy do lektury danych technicznych.

Najpopularniejsze samochody kompaktowe, najchętniej kupowane auta w Polsce i Europie ( część II)

czwartek, Październik 6th, 2011

Dziś kolejne testy nowych modeli kompaktów i podpowiedzi jaki nowy samochód kupić, który model jest najlepszy, który najbardziej zaawansowany i mający najlepszy silnik. Który z testowanych kompaktów generuje największą moc i moment obrotowy, który samochód mało pali, a który najlepiej się sprzedaje czy jest mało awaryjny. Sprawdziliśmy dla Państwa kolejne 3 najpopularniejsze modele aut klasy średniej, które prowadzą w rankingach sprzedaży w Polsce i Europie. Chcesz poznać testy, opinię o modelu, dane techniczne samochodu, spalanie, moc, masę , elastyczność lub przyspieszenie czy pojemność baku, żeby samemu sprecyzować ważne parametry i dokonać trafnego wyboru lub po prostu poznać najpopularniejsze modele aut klasy średniej. Zapraszamy do lektury u nas poznasz testy najchętniej kupowanych kompaktów nie tylko w Polsce. Przypominamy, że ostatnio bohaterami naszego testu były Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16 V, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI oraz nowy Citroen C4 1.6 VTI (więcej na temat 1 części testu i samych samochodów przeczytasz tutaj).

Dziś na arenę wkroczą kolejne trzy najnowsze modele 2011 roku a wśród nich Ford Focus, Opel Astra oraz Hyundai i30. Dokładnie przeanalizujemy dane techniczne i przetestujemy modele :

–  nowy Ford Focus 1.6 Ti-VCT, (cena producenta 64.000,-), dane techniczne i opis tutaj,
– zdobywający rynek  Hyundai i30 1.6 blue, ( cena producenta 60.900,-), dane techniczne i opis tutaj,
– nowy Opel Astra 1.4 Turbo, ( cena producenta 65.950,-), dane techniczne i opis tutaj,

Wkrótce ( Peugeot 308, Renault Megane oraz Seat Leon … i inne popularne modele ). Zapraszamy do lektury danych technicznych.

Najpopularniejsze samochody kompaktowe, najchętniej kupowane auta w Polsce i Europie to …

niedziela, Październik 2nd, 2011

Myślisz jaki samochód kupić, który model jest najlepszy, a który ma najbardziej zaawansowany i posiadający najlepszy silnik generujący największą moc i moment. Który samochód najlepiej się sprzedaje, a który jest najmniej awaryjny. Sprawdziliśmy dla Państwa 11 najpopularniejszych modeli aut klasy średniej , które prowadzą w rankingach sprzedaży w Polsce i Europie. Chcesz poznać testy, opinię o modelu, dane techniczne samochodu, spalanie, moc, masę , elastyczność lub przyspieszenie czy pojemność baku, żeby samemu sprecyzować ważne parametry i dokonać trafnego wyboru lub po prostu poznać najpopularniejsze modele aut klasy średniej. Zapraszamy do lektury u nas poznasz testy najchętniej kupowanych kompaktów nie tylko w Polsce. Na arenę wkroczą najnowsze modele 2011 roku a wśród nich Citroen C4, Ford Focus, Opel Astra, Alfa Romeo Giulietta, Hyundai i30, Volkswagen Golf i wysłużony, ale nadal atrakcyjne Audi A3. Dziś prezentacja trzech pierwszych modeli w stawce a mianowicie:

– urokliwa Alfa Romeo Giulietta z silnikiem 1.4 TB 16 V, (cena producenta 69.900,-), dane techniczne i opis tutaj,
– wysłużony świetnie wykonany Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, ( cena producenta 104.640,-), dane techniczne i opis tutaj,
– najnowszy Citroen C4 1.6 VTI, ( cena producenta 56.500,-), dane techniczne i opis tutaj,

Wkrótce ( Ford Focus, Hyundai i30 oraz Opel Astra … i inne popularne modele ). Zapraszamy do lektury danych technicznych.

Najlepszy silnik według International Engine of the Year 2010 to …

poniedziałek, Czerwiec 28th, 2010

Zwycięzców konkursu International Engine of the Year 2010 wybierało 65 dziennikarzy motoryzacyjnych z 32 krajów w 11 kategoriach. Tegoroczna edycja była dwunastą w historii. Po raz pierwszy odbyła się ona w 1999 roku. Wyniki tego prestiżowego konkursu przedstawiam poniżej wraz z informacjami jak było rok wcześniej w 2009. Jury konkursu „Engine of the Year” wybrało najlepsze silniki po przeprowadzeniu skrupulatnych jazd testowych, analizując przyjemność prowadzenia, najlepsze osiągi, najniższe zużycie paliwa. Na ocenę wpłynęły również zastosowane najnowocześniejsze technologie i ich znajomość. Silniki były oceniane w kilku kategoriach np. pojemności skokowej oraz najoszczędniejszy „zielony” silnik (Green Engine of the Year 2010), silnik z najlepszą mocą (Best Performance Engine 2010), najlepszy nowy silnik (Best New Engine 2010) i główna kategoria najlepszy międzynarodowy silnik roku 2010 (International Engine of the Year 2010), w której wybiera się zwycięzcę ze wszystkich kategorii. Jurorzy oceniali poszczególne jednostki na podstawie wiedzy o zastosowanych technologiach i własnościach silników oraz jazd testowych. Głosowanie polega na tym, że każdy juror dysponuje pulą 25 punktów przyznawanych osobno na każdą kategorię. Z tej ilości każdy z nich musi ocenić maksymalnie pięć jednostek, ale jedna nie może otrzymać więcej niż 15 punktów, dwie najlepsze nie mogą być oceniane ex aequo. Jednoznacznej i miarodajnej odpowiedzi na nurtujące pytania jaki silnik wybrać, jaki silnik jest najlepszy, jaki silnik jest najnowocześniejszy pewnie nie znajdziecie, ale zapraszam do lektury, gdyż z pewnością sa tu trafne wskazania i podpowiedzi. I tak :

Najlepszy międzynarodowy silnik roku 2010 (International Engine of the Year 2010) to … Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, VW Scirocco, VW Jetta, VW Touran, VW Tiguan, SEAT Ibiza Cupra) z liczbą uzyskanych 384 punktów. W 2009 roku też wygrał ten silnik dzięki czemu udało mu się wówczas przerwać czteroletnie panowanie BMW 3,0 l DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730). Drugie z rzędu żwycięstwo w tak prestiżowym konkursie może oznaczać nowego króla, którego dominacja związana jest z nazwą Twincharger (kompresor i turbosprężarka). Czterocylindrowa jednostka z Wolfsburga o pojemności 1.4 litra dysponuje turbosprężarką oraz kompresorem. Moc wyjściowa jaką oferuje to 180 koni mechanicznych oraz 240 Nm momentu obrotowego ze średnim spalaniem oscylujacym wokół 6,2 litra/100km oraz emisją 144 gram CO2 na kilometr w połączeniu z nowoczesną skrzynią DSG. Zwycięstwo jednak nie przyszło łatwo, silnik BMW wielokrotny triumfator konkursu walczył dzielnie by w końcowym rezultacie przegrać różnicą zaledwie 19 punktów.

Najlepszy nowy silnik roku 2010 (Best New Engine of 2010) to … silnik Fiat 1.4 MultiAir Turbo (Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Punto Evo, Abarth Punto Evo) który uzyskał 228 punktów. Dean Slavnich, przewodniczący konkursu a jednocześnie wydawca czasopisma Engine Technology International powiedział „.. Duża moc połączona ze zredukowanym poziomem emisji czynią silnik 1.4 litra Multiair wyjątkowym. Jeśli wziąć pod uwagę także ograniczone zużycie paliwa, silnik Multiair Turbo staje się doprawdy doskonałym zespołem napędowym. Łatwo zatem zrozumieć dlaczego został nagrodzony i uznany za najlepszy nowy silnik roku 2010…”. Rok wcześniej trofeum przypadło marce Porsche. Jej silnik sześciocylindrowy umożliwił wejście modelu 911 Carerra S do ekskluzywnego klubu 300 km/h. Warto podkreślić, że nowy silnik zwiększył nie tylko pojemność skokowa i moc, ale co ciekawe zredukował przy okazji o 15 % zużycie paliwa.

W kategorii silnik o najlepszych osiągach 2010 (Best Performance Engine of 2010) to … Mercedes AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG), który uzyskał 220 punktów. W kategorii w której pojemność silnika odgrywa istotną rolę wygrał Mercedes-Benz. Jego ośmiocylindrowa jednostka benzynowa o imponującej pojemności skokowej 6,2 l ma za sobą ogromne doświadczenie rodem z torów wyścigowych.

W kategorii na ekologiczny przyjazny środowisku „zielony” silnik roku 2010 (Green Engine of 2010) wygrała Toyota 1.8 Hybrid (Toyota Prius, Toyota Auris), która zdobyła 216 punktów.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności poniżej 1 litra to … trzycylindrowy silnik Toyota 1.0 (Toyota Aygo, Toyoty iQ, Toyota Yaris/Vitz, Citroen C1, Peugeot 107, Subaru Justy), który uzyskał 301 punktów. Cóż podobnie jak w 2009 roku kolejny raz z dużą przewagą w tej kategorii zwyciężyła jednostka napędowa Toyoty. Ciekawostką jest, że masa jednostki wynosi tylko 67 kg a generuje żywe 50 kW mocy wraz z wyjątkowo niskim zużyciem paliwa.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 1,0-1,4 litra to … Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, VW Scirocco, VW Jetta, VW Touran, VW Tiguan, SEAT Ibiza Cupra), który zdobył 307 punktów. Podobnie przedstawiała sie sytuacja w 2009 roku pierwsze miejsce zajął wtedy Volkswagen 1,4 l TSI Twincharger (Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) z wynikiem 293 punkty. Drugie miejsce Volkswagen 1,4 l TSI Turbo (Golf, Golf Plus, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Passat, Skoda Octavia, Audi A3, Seat Leon, Altea, Skoda Superb) z wynikiem 154 punkty a deptał mu po piętach Fiat 1,4 l Turbo (Fiat Abarth 500, Abarth Grande Punto, Linea, Bravo, Lancia Delta, Alfa Romeo Mito) z wynikiem 147 punkty.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 1,4-1,8 litra to … produkt BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW), który uzyskał 268 punktów. W tej kategorii ponownie bez zmian czterocylindrowy silnik 1,6 Turbo będący efektem wspólnego projektu BMW i PSA wykazał już w 2009 roku swoje wyjątkowe zalety w małych Mini i znacznie większych modelach marki Peugeot zyskując uznanie jury i wygrywając.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 1,8-2,0 litra to … BMW 2.0 Twin-Turbo Diesel (BMW 123d, X1 23d) z liczbą uzyskanych 293 punktów. W porównaniu do 2009 roku BMW udało się pokonać Audi które w 2009 roku z modelem Audi 2,0 l TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) zdobyło 220 punktów i wygrało.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 2,0-2,5 litra to … pięciocylindrowy Audi 2.5 Turbo (Audi TT RS), z wynikiem 269 punktów. W roku 2009 silnik Audi 2.5 Turbo zajął drugą pozycję z wynikiem 180 punktów wyprzedzony przez wysokoprężny silnik czterocylindrowy Mercedes-Benz dostępny w kilku wariantach mocy w modelach C-Klasa i E-Klasa, który zdobywając 225 punktów zdobył zwycięstwo.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 2,5-3,0 litra to … BMW 3.0 DI Twin-Turbo (BMW 135i, BMW 335i, BMW 535i, BMW X5 35i, BMW X6 35i, BMW Z4) z liczbą uzyskanych 332 punktów. Nie było zaskoczenia, gdyż podobnie jak przed rokiem zwycięstwo przypadło silnikom 3,0 litra Di Twin Turbo BMW, silnik w 2009 roku wygrał z wynikiem 345 punktów.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności 3,0-4,0 litra to … BMW 4.0 V8 (BMW M3) z liczbą uzyskanych 267 punktów. Tu też nie było zaskoczenia, gdyż podobnie w poprzednim 2009 roku wygrał ten fantastyczny silnik. W 2009 uzyskał 319 punktów wyprzedzając tym samym znacząco trzy sportowe modele Porsche i Nissana.

Najlepszy silnik 2010 w kategorii o pojemności ponad 4,0 litra to… Mercedes-AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) z liczbą uzyskanych 236 punktów. Ośmiocylindrowy silnik Mercedes-AMG przerwał w 2009 roku czteroletnie panowanie dziesięciocylindrowej wyśmienitej jednostki BMW 5,0 l V10 stosowanej w BMW M5 i BMW M6 co udało mu się powtórzyć również w tym roku.

Dokładne wyniki całego International Engine of the Year 2010 w tabelach poniżej:

Najlepszy międzynarodowy silnik roku 2010 (International Engine of the Year 2010) :

1. VW 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, VW Scirocco, VW Jetta, VW Touran, VW Tiguan,

Seat Ibiza Cupra) 384 pkt

2. BMW 3.0 DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 365 pkt

3. Mercedes-AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG,

CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 258 pkt

Najlepszy ekologiczny przyjazny środowisku „zielony” silnik roku 2010 (Green Engine of 2010) :

1. Toyota Hybrid 1.8 (Prius, Auris) 216 pkt

2. Fiat 1.4 MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta) 106 pkt

3. VW 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 104 pkt

Najlepszy nowy silnik roku 2010 (Best New Engine of 2010) :

1. Fiat 1.4 MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta) 228 pkt

2. Ferrari 4.5 V8 (458 Italia) 200 pkt

3. Volkswagen 1.2 TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Škoda Octavia, Yeti) 134 pkt

W kategorii silnik o najlepszych osiągach 2010 (Best Performance Engine of 2010) :

1. Mercedes-AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG,

CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 220 pkt

2. Porsche 3.8 bokser (GT3, 911 GT3 RS) 125 pkt

3. BMW 3.0 DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 67 pkt

reszta w przygotowaniu …. 🙂