Posts Tagged ‘IAA 2011’

Rimac Concept One najszybszy elektryczny samochód na świecie

poniedziałek, Październik 3rd, 2011

Pisaliśmy ostatnio o rodzimym polskim super samochodzie jaki jest bez wątpienia Arrinera ( tutaj zobaczysz samochód, a tutaj przeczytasz o jego danych technicznych ), tymczasem Chorwaci też mają swój super samochód i to jaki. Rimac Concept-One to najszybszy samochód elektryczny na świecie. Projektant 23 letni Chorwat Mate Rimac stworzył potwora na kołach, z elektrycznym sercem. Nawet największe koncerny motoryzacyjne spoglądają z zazdrością na dzieło  działającej od 2009 roku Rimac Automobili – niewielkiej firmy ze Sveta Nedelja, niedaleko Zagrzebia. Więcej na temat firmy Rimac Automobili tutaj. Auto dosłownie wbija w ziemię konkurencję np. model Tesla Roadster.

Dane techniczne Rimac Concept One

Masa 1650 kg
Moc 1088 KM, generowana z czterech niezależnych silników elektrycznych po 272 KM każdy
Moment obrotowy 3800 Nm
pojazd katapultuje od 0-100 km/h w 2,8 sek
Prędkość maksymalna 305 km/h
Deklarowany zasięg 600 km

Takie osiągi czynią samochód Rimac Concept-One godnym przeciwnikiem najszybszych aut produkowanych obecnie na świecie, nawet Bugatti Veyron nie powinien czuć się pewnie. Zapewne wszyscy zapytają jak udało się tak młodemu Chorwatowi zbudować taki samochód i zagrać na nosie największym koncernom motoryzacyjnym ?.  Otóż młody projektant nie działał sam, dowodził bowiem grupie dwudziestu utalentowanym inżynierom i projektantom, którzy osiedlili się w Chorwacji niedaleko Zagrzebia, by wspólnie stworzyć rewolucyjny prototyp wszech czasów.

Na portalach internetowych i w prasie, aż wrze od zachwytu i pochwał, a Chorwaci powtarzają z dumą Mate Rimac to nasz rodak twórca samochodu, zresztą wszystko jest nasze koncepcja, silnik, bateria, wykonanie, pomysł. Zobaczcie wypowiedzi w rodzimej telewizji.

Karoserię opartą na aluminiowej ramie wykonaną z włókna węglowego, zaprojektował Adriano Mudri, który chciał i co w pełni mu się udało aby styl Rimac Concept One był przejrzysty, ale nie pozbawiony emocji i sportowej elegancji. Nad wnętrzem tego niesamowitego koncepcyjnego bolidu pracował zespół kierowany przez Gorana Popovića w skład którego weszli byli pracownicy Pininfariny.

Nad detalami wykończenie wnętrza  pracowała specjalistyczna firma Vilner wykorzystująca najwyższej jakości skórę. Niezwykle oryginalne wnętrze korzysta z najnowszych zdobyczy techniki np. najwyższej klasy systemu multimedialnego i wyświetlaczy head up. Concept Car budzący wielkie emocje na IAA 2011 we Frankfurcie za cenę około 1,5 mln Euro będzie w stanie dostarczyć swojemu nabywcy zupełnie nowych emocji, czy jednak znajda się chętni do zakupu ? Cóż jesteśmy pewni, że tak, w końcu staną się posiadaczami najszybszego elektrycznego samochodu na świecie, jeden Rimac Concept_One został już sprzedany nabywcą jest rodzina królewska z Abu Dabi.  Zobaczcie jak prezentuje się Rimac Concept One na 64 targach IAA 2011 we Frankfurcie.

 

Salon samochodowy IAA 2011 we Frankfurcie wystartował ….

poniedziałek, Wrzesień 26th, 2011

Dla wszystkich fanów motoryzacji dziś mała niespodzianka niespełna 10 minut relacji przedstawiającej nowości zaprezentowane przez producentów na salonie samochodowym IAA 2011 we Frankfurcie. Zaprezentowane zostaną nowości tego salonu m.in. Peugeot 508 RXH, Fiat Panda III, Honda Civic, Citroen DS5, VW UP!, Hyundai i30, Porsche 911 Carrera, Skoda Mission L, Mazda CX-5 oraz inne ciekawe modele, które lada moment pokażą się w salonach. Zapraszamy bardzo serdecznie do relacji z targów.

Nowy model Porsche 911 jest niższy, szybszy, mniej pali i …. zobaczcie sami

wtorek, Sierpień 23rd, 2011

Porsche to magia zamknięta w perfekcyjnych i owianych mgiełką pożądania modelach sportowych samochodów produkowanych od lat, a model oznaczony numerem 911 to chyba najbardziej rozpoznawalny samochód sportowy na świecie. Wszystko za sprawą swojego wyglądu, który od wielu lat posiada te same charakterystyczne i wciąż budzące zachwyt rysy. Najnowszy model Porsche 911 jest więc już chyba tradycyjnie próbą ewolucji modelu z 1963 roku a w stosunku do swojego poprzednika posiada jak to wciągu ostatnich lat bywa tylko niewielkie subtelne zmiany. Porsche 911 posiadający jednostkę napędową za tylną osią i na przekór fizyce od wielu lat stanowi niedościgniony wzór dla innych marek pod względem wspaniałego prowadzenia, zachowania na zakrętach, przyczepności i innych walorów trakcyjnych wymaganych dla rasowych sportowych samochodów. Pytanie co można jeszcze poprawić gdy samochód jest wzorem doskonałości ergonomii i smaku ?. W przedniej części nadwozia nowej 911 można zauważyć przedni zderzak, który został trochę wygładzony i wyposażony w większe wloty powietrza oraz bardzo modne ostatnio światła LED-owe do jazdy dziennej. Boczne lusterka powędrowały poniżej linii okien, troszkę nawiązując do starszych generacji modelu Porsche 911. Więcej zmian zaszło z tył pojazdu. Reflektory mają nowo zaprojektowany wąski kształt. Tylny elektrycznie sterowany spoiler został przeprojektowany aby sprostać większej wydajności aerodynamicznej, a dokładnie szerszy i wysuwany z możliwością ustawienia w kilku pozycjach pozwolił na poprawienie siły docisku. Nowy model 911 dysponuje zwiększonym o 100 mm rozstawem osi oraz kołami o średnicy 20 cali świetnie korespondującymi z obniżonym pojazdem. Samo nadwozie zostało wykonane ze stali i aluminium, co zaowocowało większą sztywnością i redukcją masy o 45 kg. Nowe Porsche 911 jest dłuższe, niższe oraz szersze od swojego poprzednika i ma dokładnie 4491mm długości, 1873mm szerokości i 1290mm wysokości. Wnętrza nowej 911 nawiązuje do modelu Porsche Carrera GT. Jednak i tutaj rzucają się w oczy klasyczne elementy Porsche jak chociażby: tablica rozdzielcza z pięcioma okrągłymi zegarami w tym jeden z wyświetlaczem wielofunkcyjnym, centralny duży i czytelny obrotomierz oraz stacyjka tradycyjnie już z lewej strony kierownicy. Porsche tradycyjnie zaprezentowało nowy model z sześciocylindrowym silnikiem typu bokser. W wersji podstawowej będzie to zmodyfikowana jednostka o pojemności 3,4 l generująca moc ponad 350 KM, która będzie przekazywana na tylną oś za pośrednictwem siedmiostopniowej skrzyni manualnej lub dwusprzęgłowej przekładni PDK.

Nowe Porsche 911 Carrera z 3,4 l silnikiem typu boxer, opcjonalną dwusprzęgłową przekładnią porsche PDK produkującą 350 KM zużywa średnio tylko 8,2 l paliwa na każde 100 km. Tu uwaga to o 1,6 l/100 km mniej, niż poprzednik. Jako pierwszy samochód sportowy, nowe Porsche 911 będzie emitować poniżej 200 g CO2/km ( dokładnie 194 g/km).

Mocniejsza 911,  model Porsche 911 Carrera S z silnikiem typu boxer o pojemności 3,8 l produkującym 400 KM mocy spala średnio tylko 8,7 l/100 km (czyli 1,5 l/100 km paliwa mniej, to aż 14 % i tu należy się uznanie dla inżynierów Porsche. Nowa 911 Carrera S  będzie emitować 205 g CO2/km.
Jednocześnie wraz ze spadkiem zużycia paliwa w obu nowych modelach Porsche 911 poprawiły się osiągi.

Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h Porsche Carrera S ze skrzynią PDK potrzebuje zaledwie 4,3 s, a z opcjonalnym pakietem Sport Chrono, wykorzystując funkcję Sport Plus potrzebuje już tylko 4,1 s. Natomiast nowe Porsche 911 Carrera ze skrzynią PDK potrzebuje na sprint od 0 do 100 km/h tylko 4,6 s, a wykorzystując funkcję Sport Plus 4,4 s. Swoją światową premierę nowy model Porsche 911 będzie miał na zbliżających się targach IAA 2011 we Frankfurcie, które odbędą się w dniach 15.09.2011 do 25.09.2011. Natomiast na rynku nowy model Porsche 911 ma pojawić się koło 3 grudnia 2011 roku. Podczas opisu wykorzystano materiały zamieszczone w portalu motofakty.pl

Jak wygląda nowy model Porsche 911 możesz zobaczyć poniżej. Film prezentuje nie tylko pierwsze zdjęcia nowego Porsche 911, ale samochód można również usłyszeć.

 Tak brzmi i wygląda nowy model Porsche 911