Posts Tagged ‘Fiat Panda’

Koniec produkcji Pandy w Tyskich Zakładach Fiata w Polsce

wtorek, Listopad 13th, 2012

Pisaliśmy jakiś czas temu o planowanych zwolnieniach, kryzysie  i kłopotach Tyskiej Fabryki Fiata, oraz przeniesieniu produkcji Pandy III do Włoch oraz wyprodukowaniu dwumilionowego modelu Pandy w Polsce więcej przeczytasz —-> tutaj. Tymczasem Fiat Auto Poland poinformował, iż z końcem 2012 roku zaprzestaje produkcji Pandy Classic w tyskim zakładzie. Powodem jest sytuacja w której model Panda Classic nie spełnia wchodzących w roku 2013 przepisów homologacyjnych a dostosowanie do nich modelu byłoby zbyt kosztowne i nieopłacalne. Tym samym koniec produkcji Pandy w Tyskich Zakładach Fiata stał się faktem.

Car of the Year 2012 rozstrzygnięty. Znamy wyniki Opel Ampera i Chevrolet Volt czy nadchodzi era samochodów elektrycznych ?

wtorek, Marzec 20th, 2012

Car of the Year 2012 to konkurs, którego celem jest wybranie najlepszego samochodu roku. Sam konkurs budzi jak co roku dużo emocji i dużo kontrowersji w dotychczasowych edycjach triumfowały bardzo zróżnicowane modele np. Porsche 928 czy Fiat 500. Tytuł europejskiego samochodu roku to coroczna nagroda, która mimo wielkich emocji i wspominanych kontrowersyjnych werdyktów jest wciąż bardzo zaszczytnym i prestiżowym wyróżnieniem dla producentów samochodów. Sam konkurs jest bardzo znany i popularny w świecie motoryzacyjnym ma to zapewne związek z jego założeniami, celem tego konkursu jest bowiem  wybór zwycięzcy – najlepszego samochodu ponad podziałami na klasy i rodzaje modeli i to za sprawą międzynarodowego jury. Grupa dziennikarzy występując w roli jurorów i sędziów wybiera model, łączący w sobie innowacyjna technologię , ciekawą stylistykę oraz ekologię i cenę. W tegorocznej edycji konkursu Car of the Year 2012 w głosowaniu 59 jurorów z 23 krajów przyznawało punkty poprzez głosowanie na model analizując design modelu, jego bezpieczeństwo, komfort , prowadzenie, osiągi, funkcjonalność czy wreszcie ekologię i cenę. Zwycięzca to model który w tej ocenie zgromadzi największą liczbę punktów.

W tym roku do finału walki o tytuł europejski samochód roku 2012 zostały zakwalifikowane:
Citroen DS5
Fiat Panda
Ford Focus
Opel Ampera/Chevrolet Volt
Range Rover Evoque
Toyota Yaris
VW Up!

Zobaczcie jak prezentowali się finaliści konkursu Car of the Year 2012

 

Spośród przedstawionych finalistów najwięcej punktów zgromadził Opel Ampera zdobywając tym samym zaszczytny tytuł Car of the Year 2012. Wyniki konkursu Car of the Year przedstawiają się następująco:

I miejsce Opel Ampera/Chevrolet Volt 330 pkt.,
II miejsce VW Up! 281 pkt.,
III miejsce Ford Focus 256 pkt.

29 jurorów rozdzielając pulę 25 punktów pomiędzy finałową siódemkę samochodów wystawiło Amperze największą liczbę punktów, a trzech jurorów dwóch z Wielkiej Brytanii i jeden z Holandii przyznało temu modelowi maksymalną liczbę 10 punktów. Poparcie hybrydowy model uzyskał wśród jurorów z Danii, Niemiec, Francji, Norwegii, Szwecji, Węgier i wspomnianej wcześniej Wielkiej Brytanii. Nasi rodacy zasiadający w jury przyznali 6 i 7 punktów elektrycznej Amperze. Zwycięzca konkursu Opel Ampera nie znalazł natomiast uznania w oczach jurorów z Grecji, Rosji, Portugalii, Rumunii, Słowenii, Turcji i Włoch. Jak widać po zwycięstwie w ubiegłym roku elektrycznego modelu Nissan Leaf i obecnego triumfu Opla Ampery jury jest zafascynowane rozwijającym się rynkiem samochodów elektrycznych, wśród których Opel Ampera to z pewnością dziś jedno z najlepszych aut elektrycznych jednak nadal bardzo drogich gdyż cena przekraczająca 45.000 Euro jest raczej dla bardzo zasobnych wybrańców chcących się wyróżniać z tłumu. Opel Ampera wraz z bliźniaczym modelem Chevrolet Volt czy to zapowiedź nadchodzącej nowej ery samochodów elektrycznych ?. Zapraszam do oglądnięcie ciekawej reklamy modelu Chevrolet Volt.

Nowy Fiat Panda w trzeciej odsłonie, wkrótce w salonach w Polsce …

czwartek, Wrzesień 15th, 2011

Fiat Panda drugiej generacji jest znanym modelem tego włoskiego producenta produkowanym wprawdzie już od ośmiu lat, jednak wciąż cieszącym się dużą popularnością na rodzimym rynku. Panda zdobyła jako pierwszy samochód w swoim segmencie prestiżowy tytuł „Car of the Year 2004”. Dwumilionowy egzemplarz tego modelu opuścił w poniedziałek linie produkcyjną w Tychach, w jubileuszowej czerwonej Pandzie zamontowano wysokoprężny silnik 1.3 multijet o mocy 75 koni mechanicznych. Plany mówią o produkcji ponad 200.000 egzemplarzy Fiata Pandy w tym roku. Trudno w takim stanie rzeczy przewidzieć kiedy ten model przestanie być produkowany szczególnie w sytuacji gdy cieszy się popularnością i ciągłym zainteresowaniem ze strony kierowców. Spekulacje na temat terminu zakończenia produkcji tego modelu związane są z pokazaniem przez Fiata następcy – Fiata Pandy III generacji. Dotychczas w koncernie nie zapadła żadna decyzja o zakończeniu produkcji Pandy w tyskiej fabryce Fiata, dziś trudno przewidywać, kiedy samochód przestanie być wytwarzany. Fiat Panda produkowana jest polskich zakładach od maja 2003 r. Rekordowy dla tyskiej fabryki  był rok 2009, kiedy zakład wyprodukował ponad 298.000 egzemplarzy tego modelu. W 2010 roku było to ponad 246.000 egz. Dotychczas z dwóch milionów wyprodukowanych w Tychach Fiatów Panda na rodzimy polski rynek trafiło 115.465 sztuk a 94,2 % produkcji (czyli 1.884.535 egzemplarzy) wyeksportowano na rynki 76 państw. Najwięcej Fiatów Panda pojechało do Włoch 1.204.734 szt., Niemiec 164.600 szt. oraz Francji 125.339 szt., w sumie model sprzedał się do wszystkich państw europejskich. Z pewnością ciekawostką jest eksport modelu do Republiki Południowej Afryki w ilości 3.632 szt., Meksyku 1.974 szt. czy Japonii 3.805 szt. Tyska fabryka Fiata należy do największych zakładów koncernu Fiat w Europie. Samochody zjeżdżają z jej linii produkcyjnej średnio co 33 sekundy. Dla wszystkich zainteresowanych modelem Fiat Panda II generacji, wietrzących możliwe wyprzedaże i obniżki związane z mająca wkrótce nadejść sprzedażą nowego modelu III generacji, test i dane techniczne Fiata Panda z silnikiem 1.2 60 KM oraz test i dane techniczne Fiata Panda z silnikiem 1.4 100 KM 
Na targach IAA Frankfurt 2011 koncern pokazał nowy model Fiata Pandy. Nowy Fiat Panda będzie miał też nowy rodowód. Masowa produkcja ruszy jak zapewnia koncern w pierwszych dniach października. W Polsce nowy, mały miejski samochód pojawi się w sprzedaży dopiero na początku 2012 roku, w związku ze zmianą roku modelowego, która w naszym kraju wpływa istotnie na cenę. Najnowsza generacja Fiata Pandy nie będzie produkowana już w polskiej fabryce w Tychach, gdzie jak pisaliśmy wcześniej kontynuowana jest nadal produkcja poprzedniego modelu. Produkcję najnowszej generacji Fiata Pandy przejęli Włosi, dokładnie zajęła się nią zmodernizowana fabryka w Pomigliano d’Arco, koło Neapolu, koszt dostosowania fabryki do potrzeb produkcji to około 700 mln euro. Koncern zakłada że włoska fabryka będzie wytwarzała około 240.000 egzemplarzy nowej Pandy. Premiera nowego modelu  Pandy odbyła się na 64 Międzynarodowej Wystawie Samochodowej IAA we Frankfurcie. Nowy Fiat Panda trzeciej generacji jest większy od poprzednika, zapewniając więcej miejsca pasażerom i kierowcy. Ma teraz długość 3650 mm, szerokość 1640 mm i wysokość 1550 mm. Projektanci wygładzili kanciaste linie karoserii, a sam samochód jest teraz mocno zaokrąglony, można jednak w jego nowych wizerunku dopatrzeć się nawiązania do modelu Panda zaprojektowanego ręką słynnego Giorgetto Giugiaro z lat osiemdziesiątych. Wraz z prezentacją modelu trzeciej generacji, widać że koncern postawił na jakość wykonania. Do wykończenia wnętrza zastosowano materiały dużo  lepszej jakości. Model Panda III posiada żywą kolorystykę, a na nowo zaprojektowane kwadratowe zegary, dźwignia zmiany biegów i osłony głośników, pod względem atrakcyjności zaczynają dorównywać i gonić dużo droższego Fiata 500. Podczas zakupu nabywca będzie miał do wyboru trzy poziomy wyposażenia, 10 kolorów nadwozia, 4 rodzaje wykończenia wnętrza, oraz 14 i 15 calowe aluminiowe felgi. Nowością będą nawigacja „Blue&Me TomTom Live”, integrująca zalety samochodowego systemu multimedialnego i urządzenia nawigacyjnego oraz system automatycznego hamowania, działający przy prędkościach poniżej 30 km/h, który samodzielnie wykrywa przeszkody, i w razie potrzeby tu ciekawostka automatycznie zatrzyma samochód. W momencie rynkowego debiutu modelu Fiat Panda III pod jego maskę mogą trafić cztery wersje silnikowe:

1)      benzynowy silnik 0.9 l TwinAir Turbo o mocy 85 KM, warto tu wspomnieć że ten silnik jest zdobywca prestiżowego tytułu „Międzynarodowy Silnik Roku 2011”,
2)      benzynowy silnik 0.9 l TwinAir bez doładowania o mocy 65 KM,
3)      benzynowy wolnossący silnik 1.2 l Fire o mocy 69 KM,
4)      silnik diesla 1.3 Multijet II generacji o mocy 75 KM.

A jak prezentuje się nowy model Fiat Panda w trzeciej odsłonie, zobaczcie sami my z niecierpliwością czekamy, na kalkulacje cenników i pojawienie się Fiata Pandy III w salonach w kraju.