Posts Tagged ‘fiat auto poland’

Fiat Auto Poland ma nowego szefa to Luigi Galante. Co dalej z fabryką w Tychach ?

czwartek, Kwiecień 25th, 2013

Luigi Galante ma 60 lat jest absolwentem Wydziału Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu w Rzymie. Jest wieloletnim pracownikiem, do grupy Fiata dołączył w 1980 współpracując przy uruchomieniu zakładu Sevel-Atessa. Potem sukcesywnie zajmował coraz wyższe stanowiska wiążące się z coraz większą odpowiedzialnością zdobywając doświadczenie w zarządzaniu zakładami czy planowaniem produkcji. Pracował z zakładach Fiat Group Automobiles we Włoszech takich jak: Mirafiori, Pomigliano, Cassino czy wspominany już Sevel. Od grudnia 2011 jest odpowiedzialny za produkcję pojazdów w regionie (Europa, Bliski Wschód, Afryka). Mianowanie szefem polskiego fiata specjalisty od produkcji wydaje się dobrze wróżyć zakładowi, szczególnie w aspekcie coraz częstszych rozmów o wdrożeniu nowego modelu oraz umieszczeniu w Tychach produkcji modelu Fiat 500. Nieoficjalnie mówi się, iż miałby on właśnie z Tychów wyjeżdżać na cały świat. Niezależnie od roli jaką ma do odegrania w Tychach wiele osób wiąże z nim duże nadzieje, szczególnie iż sytuacja nie jest łatwa. W ubiegłym roku fabryka w Tychach wyprodukowała 348,5 tys. samochodów to o blisko 25 % mniej niż w roku poprzednim tj. 2011 a w tym roku zaplanowano wyprodukowanie jeszcze mniejszej ilości samochodów. Najczarniejszy scenariusz mówi o 250 tys. a przypomnijmy to dwa razy mniej niż w rekordowym 2009 roku. Zmniejszenie produkcji i zamówień było powodem redukcji zatrudnienia w tyskim zakładzie, z którego w pierwszym kwartale 2013 w ramach zwolnień grupowych odeszło 1450 osób. Od jakiegoś czasu zakład pracuje na dwie zmiany zamiast na trzy. Wprawdzie oficjalnie nowy szef nie zawitał do zakładu to jest tam dość dobrze znany. Żadne nowe wdrożenie nie odbyło się bowiem bez niego, Galante był obecny zarówno przy uruchamianiu produkcji modeli Fiat Panda i Lancia Ypsilon. Został zapamiętany jak człowiek pogodny i wielki pasjonat motoryzacji, być może gdy już pojawi się w polskim zakładzie potwierdzi nieoficjalne informacje dotyczące lokalizacji w polskim zakładzie nowego modelu samochodu, wszyscy zwłaszcza w Tychach z pewnością na to liczą i trzymają kciuki.

Nowy model mała miejska terenówka zjedzie z taśm fabryki Fiata w Tychach za dwa lata

wtorek, Kwiecień 23rd, 2013

Pisaliśmy nie dawno o kłopotach w Fabryce Fiata w Tychach, dlatego bardzo miło poinformować że w tyskiej fabryce Fiata będzie wytwarzany nowy model samochodu, dokładnie ma to być nowa mała, miejska terenówka tą sensacyjną wiadomość podaje Dziennik Gazeta Prawna. Nad nowym modelem Włosi pracują wraz z amerykańskim Chryslerem. Auto do sprzedaży trafi pod marką Lancii, a dystrybuowany będzie w Europie. Jak zdradził jeden z poddostawców gazecie przygotowania do produkcji nowego modelu mają się zacząć najpóźniej w połowie 2014 roku. Informacji nie komentuje Bogusław Cieśla z Fiat Auto Poland. My tymczasem trzymamy kciuki za projekt i wkrótce napiszemy coś więcej.

Fiat Auto Poland chce zwolnić 1500 osób negocjacje ze związkami trwają …

wtorek, Grudzień 18th, 2012

Pisaliśmy już kilkakrotnie o kłopotach koncernu Fiat w Polsce. Jak informuje Polska Agencja Prasowa (PAP) powołując się na informacje ze strony związków Fiat Auto Poland ma ograniczyć wielkość zwolnień grupowych w tyskiej fabryce o 50 osób do 1450 i wypłacić odchodzącym odprawy w wysokości od 9 do 18 miesięcznych pensji.

We wtorek 18 grudnia 2012 odbywa się kolejna tura negocjacji przedstawicieli zakładu ze związkami zawodowymi. Około godz. 14 w rozmowach ogłoszono przerwę. Być może jeszcze we wtorek cześć związków podpisze porozumienie w sprawie zasad zwolnień pracowników.  Początkowo Fiat ogłosił zamiar zwolnienia w pierwszym kwartale przyszłego roku 1.500 pracowników, czyli jednej trzeciej załogi. Fiat tłumaczy to sytuacją rynkową, skutkującą spadkiem produkcji. Szef związku Sierpień 80 w tyskiej fabryce Franciszek Gierot powiedział PAP, że w toku negocjacji udało się ograniczyć liczbę osób zwalnianych o 50, do 1450 pracowników. Pracodawca zamierza wypłacić odchodzącym odprawy w wysokości od 9 do 18 miesięcznych pensji, w zależności od stażu pracy. Najniższe, 9-miesięczne odprawy mają otrzymać pracownicy zatrudnieni krócej, niż pięć lat. Im dłuższy staż, tym odprawy będą wyższe, aż do 18 miesięcy, czyli półtorarocznej pensji. Gierot poinformował, że pracownicy urodzeni przed końcem 1957 roku, czyli osoby w wieku od 56 lat, mają być bezwzględnie chronieni, to znaczy, że nie będą zwalniani. Według innego rozmówcy PAP, który chciał zachować anonimowość, prawdopodobnie większość związków działających w fabryce Fiata podpisze porozumienie z takimi ustaleniami. Solidarność ma jeszcze skonsultować sprawę w swoim gronie i podjąć decyzję prawdopodobnie do środy. Termin zakończenia negocjacji na temat zwolnień upływa 27 grudnia 2012. Jeżeli związki nie podpiszą porozumienia z pracodawcą, wówczas ten jednostronnie wprowadzi regulamin zwolnień i odpraw. Przedstawiciele Fiat Auto Poland nie skomentowali na razie tych informacji. Rzecznik spółki Bogusław Cieślar zapowiedział informacje w tej sprawie później, gdy znane będzie stanowisko wszystkich związków.
Zapewne nadchodzące święta nie dla wszystkich pracujących dla Fiata będą spokojne i beztroskie. Czekając na ostateczne stanowisko pozdrawiamy wszystkich pracowników fabryki w Tychach.

Problemy Tyskiej Fabryki Fiata cd. czyli głos ma Fiat Auto Poland

środa, Listopad 30th, 2011

Nie trzeba było długo czekać na odzew w związku ze spekulacjami dotyczącymi znacznego zmniejszenia produkcji w tyskich zakładach koncernu Fiat, o których rozpisywać zaczęły się gazety oraz portale internetowe czego następstwem miała być ogromna fala zwolnień sięgająca nawet 10 tys. osób. więcej przeczytasz tutaj.
Jak donosi PAP Fiat Auto Poland w specjalnym oświadczeniu zdementował te spekulacje i zapewnił, że na przyszły rok planuje wyprodukowanie w Tychach znacznie większej ilości aut niż 350 tys. egzemplarzy, o których mowa w spekulacjach prasowych.

„Aktualne plany produkcyjne Fiat Auto Poland na rok 2012 są znacznie wyższe niż 350 tys. samochodów, a to liczba i tak niemała. Realizacja tych planów pozwoli tyskiej fabryce Fiata być nie tylko największym producentem samochodów wśród zakładów koncernu Fiata, ale w ogóle jednym z największych producentów w europejskim przemyśle samochodowym” – czytamy w oświadczeniu.

Przedstawiciele Fiat Auto Poland wskazują także, że sytuacja wielu kooperantów fabryki nie zależy wyłącznie od wielkości produkcji Fiata, ale także innych producentów samochodów. Rzecznik Fiat Auto Poland wskazał np., że w spółkach Fiata w Bielsku-Białej pracuje ok. 2,2 tys. osób. Najwięcej bo ponad połowa tej wielkości w wytwarzającej silniki firmie Fiat Powertrain Polska. Ta spółka zwiększa produkcję i zatrudnienie w tym i w następnym roku – zapewnił Cieślar.

Firma Teksid Iron w Skoczowie zatrudnia ok. 500 osób. Ok. 30 proc. produkowanych tam odlewów wytwarzanych jest na potrzeby spółki Magneti Marelli. Reszta produkcji trafia na eksport do innych firm. Z kolei zakład Magneti Marelli w Sosnowcu produkuje komponenty i części samochodowe dla praktycznie wszystkich koncernów samochodowych w Europie. Firma Valeo w Skawinie przeznacza tylko 4 proc. swojej produkcji dla Fiat Auto Poland. W Dębicy zaledwie 1,5 proc. produkowanych tam opon jest przeznaczone na nasze potrzeby; w Czechowicach-Dziedzicach dla FAP jest przeznaczone 4-5 proc. produkcji koncernu TRW. W Sandomierzu na nasze zamówienie produkowanych jest 22 proc. szyb – wyliczał Cieślar.

Jego zdaniem przedstawione udziały w produkcji części dla Fiat Auto Poland przez poszczególnych kooperantów dowodzą, że to od wielu różnych koncernów motoryzacyjnych zależy, czy produkcja i zatrudnienie u tych dostawców będą rosły, czy malały.

Rzecznik Fiat Auto Poland Bogusław Cieślar nie zdradził jednak w środę szczegółowych planów produkcyjnych na przyszły rok – będą one kształtowane w zależności od sytuacji rynkowej. Kończący się rok 2011 tyska fabryka zamknie produkcją w wysokości ok. 470 tys. aut wobec ponad 533,5 tys. rok wcześniej.